握续了三个月的欧盟对华关税案行将迎来结局，近日欧盟盘算组织针对中国电动车反补贴案进行投票表决，淌若该提案通过，则欧盟将会在过去5年内，针对中国电动汽车加征特等的反补贴关税，纳税比例为，在现存10%的关税水平上再增多7.8%到35.3%的关税。欧盟底本盘算在9月25日就这一提案进行投票，但由于各方依然在弥留盘问中，是以投票日历还是被蔓延到了10月4日，现在情况来看，该投票还有进一步延长的可能性。

（欧盟是中国的蹙迫伙伴，但两边在经济和政事层面上也存在远大的不对）

其实关于关税反补贴案的投票蔓延，很猛进度上响应了欧洲的两个试验问题：第一，欧友邦家之间在这个问题上的策略协调难度很大，列国的诉求互异昭彰；第二，欧友邦家普遍以为，在电动车这个经贸界限的对华策略十分要害，需要在欧盟层面酿成和解声息。而正是这种深爱但纠结的心态，导致了投票的延期，同期各方也正在加紧博弈之中。

（恭候出口欧洲的电动汽车）

现在的情况来看，除非投反对票的国度达到65%多数，不然欧盟将和会过这一反补贴提案。在这么的情况下，欧洲大国的作风就显得相配蹙迫，而恰正是在这一问题上，欧盟的两个“火车头”之间出现了紧要不对。从欧盟冷漠对华电动车反补贴案启动，德国就一直对此怦然心动，天然德国总理朔尔茨、经济部长哈贝克等东说念主一直明确暗意反对反补贴案，然而在7月份的首轮投票中，德国却投了弃权票，从而导致3个月的临时策略得以通过，淌若这一次德国还投弃权票，那么该法案简直不错详情在过去5年内会栽培起来，此举将会对中国电动汽车出口欧洲产生极大的影响。

（汽车工业是德国的守旧产业）

德国堕入游移的压根原因是，德国事汽车工业大国，而中国现在依然是德国燃油汽车出口的蹙迫市集之一，是以德国记念欧盟对华电动汽车征收的保护性关税会平直影响德国汽车在华销售，特出是最近几年德国汽车在华销售的水平本来就处于下跌之中，淌若失去中国市集，那德国的汽车工业将会靠近严重危急。然而另一方面德国行为一个欧洲国度，赫然也不思和足下的邻居把关系闹僵，更况兼德国政府里面的多名高等政府官员，简直都和好意思国有着千丝万缕的说合，正是由于这种里面不同学派之间的互相拉扯，才会让德国在对华汽车关税问题上扭捏不定。

（法国对华出口的主力主要为农副居品和酒类，但法国还是明确暗意不在乎这点亏空，坚决要扶握本国的电动车行业）

而欧盟的另一个“火车头”法国则还是态度坚忍地暗意支握对华电动汽车增多关税，原因也很轻便，那等于法国正不才简陋气发展电动汽车，而法国的电动汽车无论是在技艺、训诲度照旧价钱水频频面都远远不如中国电动汽车，淌若不把中国的电动汽车拒之门外，那么法国的电车行业将压根无法糊口。而在扫数新动力汽车行业的存一火面前，法国那点白兰地酒的业务简直不错忽略不计了。这也等于法国面前坚决支握增多关税的原因。

（宁德期间在匈牙利投资修复的大型工场）

天然现在还有匈牙利等国在积极奔波，致力幸免欧盟通过此项法案，但毕竟匈牙利国小势弱，无法和法国、德国这么的欧洲大国等量皆不雅，不外欧盟里面这一不对其实是欧洲现在列国经济发展抗击衡，列国之间经济互异远大的简直响应。正如上头所说的，德国一方面记念自身在华利益受损，另一方面又不肯得罪足下邻国；法国则是为了栽培本国的电动汽车行业；匈牙利由于还是连结了中国多数和电动汽车相关的产业投资，是以势必积极寻求欧盟缩短对电动汽车的关税按捺。

（发展经贸关系，有协作就有对抗，这不奇怪，蹙迫的是，咱们需要寻求妥当的式样来保险我国的利益最大化）

关于欧盟面前的时事，天然咱们应该积极和列国进行更正，争取对咱们最有意的有考虑，然而也要对最坏的时事有一个相貌准备，因为法国和德国这两个欧盟最大的疏浚国度，现在对中国的作风都不太无邪。过去咱们有时率照旧要从匈牙利这么的中微型国度身上寻找冲破口，通过对欧盟的投资，逐渐从里面占领欧洲市集。其实相关电动车关税的提案，中国但愿进犯欧盟市集，而欧盟但愿发展我方的相关产业，自身等于一个博弈的经过，对此咱们要保握富饶的耐性，应该服气，凭借着我国商品的质地和技艺，咱们终究有一天能够简直翻开欧洲的市集。